大项目经常会被用来标新立异，内主动织交一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

而对于时下炽热的造车，江西他也回应称，江西汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。南昌责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

目前A期、向组B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。摘要：代问每36秒生产一辆智能电动两轮车、代问每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。作为参照，内主动织交财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

对于线下开店计划，江西高禄峰对《华夏时报》记者表示，江西九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，南昌以前电动两轮车业务在公司内是小弟，南昌2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

他当天还认为，向组目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

据记者了解，代问九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，内主动织交比如上下船的效率比较低等问题

对于线下开店计划，江西高禄峰对《华夏时报》记者表示，江西九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，南昌九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

对于2024年以及更长远的下一个十年，向组高禄峰当天还表示，向组公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。摘要：代问每36秒生产一辆智能电动两轮车、代问每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。